光阳赛艇400 VS 三阳MAXSYM400i,两款大羊的全方面对比

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  光阳赛艇400与三阳MAXSYM400i都是来自于宝岛台湾的两款大排量踏板车,所不同的是光阳赛艇400由光阳设在国内常州的合资工厂生产,而三阳MAXSYM400i属于进口车型,台湾原产。光阳赛艇400目前售价是46800,如图。

  三阳MAXSYM400i目前实际售价为49800,如图。

  外观PK:

  从外观上看,两款车走的是截然不同的两种风格,赛艇400线条硬朗锐利,运动气息浓郁,看起来攻击性十足,更显时尚,而MAXSYM400i可能是上市时间比较早的缘故,整车线条圆润,有点像铃木天浪650的神韵,从外观上看,赛艇400比较凸显运动能力,而MAXSYM400i则以舒适性为主。

  动力PK:

  两款车都是400CC排量级别的单缸水冷四气门的发动机,光阳赛艇400的发动机最大功率为26.1KW/7500转,最大扭矩为37.2NM/6000转。三阳MAXSYM400i最大功率为24KW/7000转,最大扭矩为35NM/6000转,从账面数据上看,光阳赛艇400不论是最大拱了和扭矩都占据一定的优势,表现还不错。

  配置PK:

  光阳赛艇400的制动系统为前双碟搭配辐射式对向四活塞卡钳,制动盘直径为280MM,后制动系统为240MM直径的单盘搭配单向双活塞卡钳,并配置了德国博世品牌的ABS系统,如图。

  三阳MAXSYM400i制动系统也是前双碟搭配辐射式对向四活塞卡钳,前制动盘直径为275MM,后制动系统为275MM直径的单盘搭配单向单活塞卡钳,也配置了德国博世品牌的ABS系统,如图。

  赛艇400的前减震为正立式,目测内径为41MM,带防护挡板,可以一定程度上阻挡泥沙什么的,后减震为双枪五段可调,如图。

  三阳MAXSYM400i前减震也是正立式,内径为41MM,无防护挡板,后减震同样为为双枪五段可调,如图。

  光阳赛艇400前大灯为双LED带透镜,看起来时尚点,如图。

  三阳MAXSYM400i前大灯为双灯带透镜,灯泡是卤素灯泡,照明效果不错,但是略显老气。如图。

  实用性PK:

  这个环节应该是三阳MAXSYM400i的强项,毕竟这款车本来就是以长途巡航和摩旅为主要定位,舒适性配置和置物空间也更大。

  看看三阳MAXSYM400i的座桶吧,一顶全盔和3/4盔可以轻松容纳,如图。

  而光阳赛艇400的座桶虽然开口比较大,但是深度不足,不能容纳全盔,放不下全盔(半盔可以),要带妹子逛街,只能拎在手上,有点不太方便。

  另外三阳MAXSYM400i的前风挡更大,而且可以调节,可以有效阻隔气流侵袭,如图。

  而光阳赛艇400的前风挡玻璃面积比较小,挡风效果一般,身材高大的骑手还是会受到气流侵袭,并且不能调节。

  三阳MAXSYM400i好贴心的准备了暖风出口,如图。

  油箱容量上三阳MAXSYM400i也占据优势,达到了15升,而光阳赛艇400只有13升,理论上三阳MAXSYM400i的续航距离更远。

  做工精致程度:

  三阳MAXSYM400i应该更具优势,台湾原产的身份在这方面还是做得更好,光阳赛艇400也不错,但是与三阳MAXSYM400i相比还是有差距。

  骑行感受PK:

  光阳赛艇400的定位就是以运动能力为主,因此动力上表现更好,全段转速范围都很有力,而三阳MAXSYM400i的动力表现前段略显平淡,后段的发力不错,极速也能达到155KM/H的水准。悬挂表现上光阳赛艇400偏硬朗,没有三阳MAXSYM400i那么舒适,但是弯道中的支撑力道更好,使得骑手更有信心面对更激烈的驾驶方式,车重也只有209KG,更有利于操控。坐高也达到了780MM,并且车身两侧收窄的设计,可以得到更大的倾角。而三阳MAXSYM400i就显得四平八稳,坐高也只有750mm,坐垫宽大松软,更像巡航车。不过光阳赛艇400的玛吉斯轮胎似乎与其运动的定位不太相符,抓地不是很出色,没有三阳MAXSYM400i的那一对半热熔轮胎表现出色,也因此三阳MAXSYM400i在这个环节挽回了一点颜面。

  总结下吧,光阳赛艇400运动性能出色,适合那些既希望拥有踏板车的舒适又具备一定驾驶乐趣的年轻人群,三阳MAXSYM400i则适合那些驾驶风格比较稳重的中年人群,长途巡航舒适性不错,实用性也更好,摩旅代步都能胜任,适应面更广。

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